南極観測船「しらせ」

　
「宗谷」「ふじ」に続く三代目の南極観測船である「しらせ」は、１９８２年就役から活躍し、一昨年２００８年４月で、その役目を終えることに成りました。引退後は、民間の気象情報会社「ウェザーニューズ」に売却することとなり今回千葉県船橋市の船橋港に係留されたのです。

　艦歴等

　南極観測支援は、１９８３年から２００８年まで実施いたしました。

　性能諸元

　排水量　基準１１，６００トン

　全長　　　　１３４ｍ

　全幅　　　　２８ｍ

　喫水　　　　９．２ｍ

　機関　　　　デェーゼル６基、主電動機６基

　　　　　　　デェーゼルテレクトリック３軸推進　３０,０００馬力

　最大速度　　１９ノット

　航続距離　　２５，０００Ｍ（１５ノット）

　乗員　　　　１７０名及び南極観測隊員６０名

　搭載量　　　食糧５０トン・燃料３５０トンその他６００トン

　航空機　　　ヘリコプター３機

　建造　　　　日本鋼管鶴見

 

艦名の由来

　一般的な認識として１９１２年（明治４５年）に日本人として初の南極探検を行った白瀬　矗陸軍中尉に因んだ付けられたものと考えらえている。

　南極のイメージ｢白｣と、大量の水のイメージ「瀬」を合わせたものである。

 

活躍の状況

　３ノットで１．５ｍ厚の氷を連続砕氷できる能力持っている海上自衛隊の砕氷艦（自衛艦の一つ）であり、乗員もすべて海上自衛官である。

　砕氷艦の特徴である幅の広い艦体であり、１本煙突である。氷海での監視用に、マスト上に見張りポストがある。貨物積み下ろし用のクレーンを前甲板に２基、後部に２基装備している。艦体の後部にヘリコプター甲板と格納庫を備えており、輸送用のＳ−６１Ａ　２機　観測用にＯＨ−６Ｄ　１機を搭載している。昭和基地近くに接岸できればその位置から、ヘリコプターで荷物の輸送を行う、白夜であり、一日中ヘリコプターの輸送は大変である。

　乗組員居住区と観測隊員居住区は、調理室をはさんで分離されている。観測隊員居室は、基本的に２人部屋で、観測隊長室、同副隊長室は、個室である。

　このほか、４人部屋のオブザーバー室、研究室、ラジオゾンデ放送室がある。

 

　毎年１１月中旬に、東京晴海埠頭を出港、オーストラリア・フリーマントル

港で１週間停泊の後、１２月中旬から下旬に昭和基地に到着する。支援作業を行い。春に日本に帰港する。

 

お別れ

　２５年間にわたり、南極観測隊員や物資を輸送、さらに野外観測や基地発展の作業支援等の業務を無事故で完遂し、国家事業である南極地域観測事業の発展に大きく貢献しました。

　「しらせ」は、「宗谷」「ふじ」に続く３代目の砕氷艦として５８年就役以来、計２５回におよぶ南極地域観測に従事し観測拠点の開設に大きな役割を果たしたほか、平成１０年には厚い氷に阻まれた航行できなくなったオーストラリア

の観測船「オーロラ・オーストラリス」を救出。スペイン漁船の急病人を診察するなどの実績に大きく貢献した。

　これまでの２５回の観測支援はでは、計９０万キロを航行、生活物資や観測機材など約２万４０００トン、観測隊員１４００人を運び、日本の南極観測活動に大きく貢献した。

　

　この活躍に、皆さんは、賞賛贈り、今後は「しらせ」船体部分は払い下げられることとなり、２００９年南極地域観測統合推進本部は「しらせ」を民間の気象情報会社「ウェザーニューズ」に売却すると、発表しました。

　素晴らしい活躍をしました。「しらせ」が近くに参りました是非見学をしてください。

 

　出典　ウィキペデア　朝雲ニュース

　

  

 

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